Реалният разход на Renault Clio III/IV (2005–2019) с 1.5 dCi (86 к.с.), месечната сметка за гориво по днешната цена на дизела и пълната годишна издръжка — данък, ГО, винетка и поддръжка.
Двигател: 1.5 dCi (86 к.с.) · Дизел · поколение III/IV (2005–2019). Стойностите са реални средни от собственици, не каталожни — твоят разход ще варира според стила на каране и сезона.
Средна цена на дизел в България днес: €1.51/л. При смесен разход 4.5 л/100 км:
| Пробег годишно | Гориво на месец | Гориво на година |
|---|---|---|
| 10 000 км | €57 (111 лв) | €680 |
| 15 000 км (типично) | €85 (166 лв) | €1019 |
| 20 000 км | €113 (221 лв) | €1359 |
Цената се обновява на всеки час от цените на горивата. Сметни точния си маршрут с калкулатора на разходите.
| Гориво (15 000 км) | €1019 |
| Данък МПС (86 к.с., Евро 4) | €13.92 |
| Гражданска отговорност | €149.30 – €252.07 |
| Годишна винетка | €49.60 |
| Поддръжка и консумативи (типично) | €250 – €450 |
| Общо на година (без амортизация) | €1482.06 – €1784.83 |
| ≈ на месец | €123.50 – €148.74 |
Данъкът и ГО са ориентировъчни (софийски ставки, водач на 35 г.) — точните суми зависят от общината и застрахователя. ГТП (~€30.68) и каско не са включени.
4.5 л/100 реални — по-евтин километър няма в дизеловия свят. 1.5 dCi е мотор-феномен, стига да е с редовно масло и да не е чипован до смърт.
Преди покупка провери историята на конкретния автомобил — реален пробег от прегледите, активна ГО и задължения — с безплатната VIN проверка.
Renault Clio (1.5 dCi (86 к.с.)) харчи реално около 5.8 л/100 км в града, 3.8 л/100 км извънградско и 4.5 л/100 км смесено. Реалният разход зависи от стила на каране, сезона и състоянието на автомобила.
При 15 000 км годишно и днешна средна цена на дизела от €1.51/л месечната сметка за гориво е около €85 (166 лв).
За 86 к.с. (63 kW) и екокатегория Евро 4 годишният данък МПС е ориентировъчно €13.92 (27.22 лв) (по ставки, близки до София — всяка община определя своя тарифа).
4.5 л/100 реални — по-евтин километър няма в дизеловия свят. 1.5 dCi е мотор-феномен, стига да е с редовно масло и да не е чипован до смърт. Най-честите забележки: Инжектори Delphi при ранните dCi; Лагер на съединителя; Електрически стъкла и ключалки.