Реалният разход на BMW i3 (2013–2022), месечната сметка за ток при домашно зареждане и пълната годишна издръжка — ГО, винетка и поддръжка (данък МПС: 0).
С 10% по-икономичен от средното (16.1 кВтч/100 км) за електрическите модели в класацията на KARAI. Стойностите са реални средни от собственици за поколение (2013–2022) — не каталожни; твоят разход ще варира според стила на каране и сезона.
Домашно зареждане: ориентировъчно €0.13/кВтч (смесена дневна/нощна тарифа). На публична бърза станция същият ток струва ~€0.35/кВтч — сметката по-долу е за зареждане у дома. При смесен разход 14.5 кВтч/100 км:
| Пробег годишно | Ток на месец | Ток на година |
|---|---|---|
| 10 000 км | €16 (31 лв) | €189 |
| 15 000 км (типично) | €24 (46 лв) | €283 |
| 20 000 км | €31 (61 лв) | €377 |
Цената на тока е ориентировъчна — зависи от доставчика и тарифата ти. Сметни точния си маршрут с калкулатора на разходите.
| Ток (15 000 км) | €283 |
| Данък МПС (електрически — освободен) | €0.00 |
| Гражданска отговорност | €201.96 – €341.03 |
| Годишна винетка | €49.60 |
| Поддръжка и консумативи (типично) | €200 – €420 |
| Общо на година (без амортизация) | €734.31 – €1093.38 |
| ≈ на месец | €61.19 – €91.11 |
ГО е ориентировъчна (софийски ставки, водач на 35 г.); токът е по домашна тарифа. ГТП (~€30.68) и каско не са включени.
Карбон, дизайнерски интериор и градска пъргавина — премиум електричка втора ръка на цена на компакт. Батериите му стареят изненадващо добре.
Преди покупка провери историята на конкретния автомобил — реален пробег от прегледите, активна ГО и задължения — с безплатната VIN проверка.
BMW i3 (eDrive (170 к.с.)) харчи реално около 13.0 кВтч/100 км в града, 17.0 кВтч/100 км извънградско и 14.5 кВтч/100 км смесено. Реалният разход зависи от стила на каране, сезона и състоянието на автомобила.
При 15 000 км годишно и домашно зареждане (~€0.13/кВтч) месечната сметка за ток е около €24 (46 лв). На публични бързи станции (~€0.35/кВтч) същите километри струват ~€63.
Пълната месечна издръжка — гориво, данък МПС, Гражданска отговорност, винетка и типична поддръжка — е ориентировъчно €61.19–€91.11 при 15 000 км годишно. Това прави около 6 евроцента на километър.
0 лв — електрическите автомобили са изцяло освободени от данък върху превозните средства в България.
Карбон, дизайнерски интериор и градска пъргавина — премиум електричка втора ръка на цена на компакт. Батериите му стареят изненадващо добре. Най-честите забележки: Специфични тесни гуми — по-скъпи; REx бензиновият удължител (ако има) иска своята поддръжка; Карбоновата клетка = скъп ремонт при удар.