От пазара на KARAI
Всички обяви Коли, свързани с тази статия
Citroen DS 4
16.500 €32 271 лв
2022146.726 кмДизел131 к.с.
Пловдив
Kia EV6 dual motor 2022
25.500 €49 874 лв
2022107.000 кмЕлектрически325 к.с.
София
Mercedes E300 4matic 2018
25.700 €50 265 лв
2018144.000 кмБензин245 к.с.
София
Mitsubishi Eclipse Cross НОВ!2.4PHEV 188HP SELECT 4X4 360 NAVI LED 816v
34.512 €67 500 лв
202510 кмPlug-in хибрид188 к.с.
София„В Европа горивото е по-скъпо" и „у нас цените са безобразни" се чуват еднакво често — понякога от един и същи човек в един и същи разговор.
И двете твърдения могат да са верни едновременно. Зависи какво точно сравняваш.
Ето как да четеш европейските сравнения, без да те подведат.
Продуктът е един и същ. Данъкът — не
Първото, което трябва да се разбере: горивото в ЕС е практически една стока на един пазар.
Рафинериите продават на европейски котировки. Логистиката е сравнима. Затова продуктовата стойност на литър дизел в София и в Амстердам се различава с центове, не с левове.
Това, което се различава драстично, е данъчната надстройка:
| Компонент | Различава ли се между държавите? |
|---|---|
| Продуктова стойност | Минимално — общ пазар |
| Транспорт и логистика | Леко — според отдалеченост |
| Акциз | Драстично — по национално решение |
| ДДС | Съществено — от 17% до 27% |
С други думи: когато сравняваш цени на колонката между държави, ти в голяма степен сравняваш данъчни политики.
Къде стои България
Акцизните ставки у нас са 710 лв на 1000 литра за бензин (около €363) и 646 лв на 1000 литра за дизел (около €330).
Европейските директиви задават минимуми от €359 и €330 на 1000 литра съответно. Тоест:
България е на практика на пода, разрешен от ЕС. Няма законово пространство за съществено намаление на акциза.
Резултатът е предвидим — при цени от €1.54/л за А95 и €1.78/л за дизел (към август 2026 г.) данъчната тежест у нас е около 40% при бензина и 35% при дизела. В държави с висок акциз — Нидерландия, Дания, Италия, Финландия — същият дял стабилно надхвърля 50%.
Затова България трайно попада в групата на най-евтините колонки в Съюза, заедно с Полша, Унгария и Румъния. Не защото горивото е по-евтино, а защото държавата взима най-малкото допустимо.
Къде да проверяваш актуалните европейски данни
Официалният източник за сравнение между държави е Weekly Oil Bulletin — седмичният бюлетин на Европейската комисия, който публикува средни цени на бензин, дизел и други горива за всички държави членки.
KARAI работи с fuelwide.com, който представя тези данни в използваем вид: цена по държава, разбивка на продуктова стойност срещу данъци, и сравнение спрямо средното за ЕС. Точно разбивката е ключова — без нея сравняваш ябълки с данъчни политики.
Разделението на труда между двата източника е просто:
| KARAI | fuelwide | |
|---|---|---|
| Обхват | България, по вериги и градове | Всички държави от ЕС |
| Честота | Ежечасно | Седмично |
| Разбивка данъци | — | Да |
| Приложение | Къде да заредя днес | Как стоим спрямо Европа |
Реклама · Коли под наем
За днешната цена на конкретна станция → индексът на KARAI. За европейската картина и данъчната разбивка → fuelwide.com.
Важно за интерпретацията: европейските данни излизат седмично, а българските колонки мърдат ежедневно. Затова разлика от няколко цента между двата източника е нормална и не означава грешка — просто различни моменти във времето.
Грешката, която прави сравнението безсмислено
Ето защо „у нас е евтино" дразни толкова хора: сравнението в евро на литър игнорира доходите.
Правилният въпрос не е колко струва литър, а колко литра купува една заплата.
Когато сравнението се направи така, картината се обръща. Държави с двойно по-скъпо гориво, но с трикратно по-високи доходи, изведнъж се оказват в по-добра позиция от България. Абсолютната цена е ниска; относителната тежест върху бюджета е висока.
Затова и двете изречения от началото са верни:
- В абсолютни числа горивото у нас е сред най-евтините в ЕС. ✓
- Като дял от разполагаемия доход то ни струва повече, отколкото на повечето западноевропейци. ✓
Има ли смисъл да зареждаш в съседна държава
Класическият въпрос при пътуване към Гърция, Румъния или Турция.
Правилният начин да се смята:
- Вземи разликата в цената на литър между двете държави.
- Умножи по литрите, които ще заредиш (не по целия резервоар, а по това, което реално ще ти влезе).
- Извади горивото за отклонението до станцията и обратно.
- Извади времето — ако чакаш 20 минути на опашка, това също е цена.
При разлика от €0.10/л и зареждане от 40 литра печалбата е €4. Отклонение от 15 км в двете посоки изяжда близо €3 от нея. Останалото рядко си струва специалното спиране — но е чиста печалба, ако така или иначе минаваш оттам.
За конкретни маршрути използвай калкулатора за цена на пътуване, а за Гърция — подробния разбор на цените на горивото там.
Обобщено
- Продуктовата цена на горивото в ЕС е почти еднаква. Разликите на колонката са предимно данъчни.
- България е на европейския минимум на акциза — 710 лв/1000 л за бензин, 646 лв/1000 л за дизел.
- Затова сме трайно сред най-евтините колонки в Съюза — но по данъчно решение, не по пазарна логика.
- Като дял от доходите горивото у нас е скъпо. И двете твърдения са верни.
- Европейските данни излизат седмично (Weekly Oil Bulletin, публикувани от fuelwide.com); българските цени се движат ежедневно — следи ги в индекса на KARAI.
Готов да намериш правилната кола?
AI анализ на цената и реални месечни разходи — за всяка обява.
K
KARAI Редакция
Независими анализи на автомобилния пазар в България. Ние сравняваме цени, разходи и модели — за да избереш правилната кола.