Технически преглед в България — всичко, което трябва да знаеш

За дизелови коли

• Почисти DPF ако не е правено отдавна — задимяването се проверява
• Ако лампата за DPF свети → занеси на сервиз преди прегледа

Документи за носене

• Регистрационен талон
• Застраховка ГО (валидна)
• Лична карта

Причини за отказ (най-честите)

По данни на КАТ около 30% от колите не преминават на първи опит:

1. Фарове — неправилна насоченост (25% от отказаните)
2. Спирачки — недостатъчна ефективност (20%)
3. Емисии — превишен CO или задимяване (18%)
4. Гуми — износени или несъответствие с документите (12%)
5. Светлини — мигачи, стоп, задни (10%)
6. Кормилен луфт (8%)

При отказ — какво следва?

Имаш 30 дни да отстраниш дефектите и да се върнеш безплатно за повторен преглед (само за отказаните позиции).

Ако пропуснеш 30-те дни → плащаш пълна такса отново.

Трябва ли сервиз преди преглед?

Не е задължително. Ако колата работи нормално и нямаш видими проблеми — иди директно.

Препоръчително е да провериш при механик преди прегледа ако:

• Светлина на таблото свети (ABS, Engine, DPF)
• Чуваш странни звуци от ходовата
• Колата дими при студен старт

Механик може да провери предварително за ~60–100 лв. и да предотврати изненади.

Кои станции са по-добри?

В България има повече от 400 станции за ГТП. Разликите са реални:

• Малките местни станции — обикновено по-бавни, понякога по-снизходителни
• Веригите (NTF, AUTO Expert, ORT) — по-бързи, по-стриктни, но по-предсказуеми

Провери отзивите в Google Maps преди да отидеш.

Санкции при изтекъл ГТП

Ако шофираш с изтекъл ГТП:

• Глоба: 200 лв.
• Конфискуване на регистрационния талон
• При проверка от КАТ → колата се спира от движение

Ако и застраховката е изтекла → допълнителна глоба.

Не рискувай — прегледът струва 40–55 лв.

Когато купуваш кола, провери дали ГТП е валиден — ако изтича скоро, добави разхода в бюджета. Калкулаторът на KARAI включва поддръжката в месечния разход.